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門式起重機聯(lián)軸器連接時應(yīng)注意的問題

門式起重機聯(lián)軸器是用來連接起重相關(guān)工作機構(gòu)的，對各機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)具有一定影響。因此，連接時應(yīng)注意以下事項：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動，必須配合得相當(dāng)緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降，要求技術(shù)人員在鏈接時，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴(yán)重且無法修復(fù)時應(yīng)當(dāng)報廢，因為螺栓孔磨損嚴(yán)重時，開動機構(gòu)會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊，然后根據(jù)敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進(jìn)行潤滑。

6、技術(shù)人員在使用齒輪聯(lián)軸器時，必須要做到軸向轉(zhuǎn)動量不能高出5mm，且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

7、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時，不能再使用，應(yīng)報廢處理。且齒厚嚴(yán)重磨損，起升機構(gòu)超過原齒厚標(biāo)準(zhǔn)的15% 、運行機構(gòu)超過原20%也應(yīng)當(dāng)報廢處理。

門式起重機安全性與它的作業(yè)方法有關(guān)

　　門式起重機的使用是怎樣的一種形象呢？通過它的字面意思我們可以很容易的看出，就是一種像“門”一樣的起重機，在很多重大工程中我們常常可以看到它的身影，下面我們就一起來看一下門式起重機的作業(yè)方法吧，希望對您把握門式起重機的操作有所幫助！

　　1.安裝前對安裝段軌道進(jìn)行驗收。對所安裝設(shè)備進(jìn)行清點、檢查，并符合有關(guān)規(guī)定。

　　2.門機安裝控制點的設(shè)置，放出門機中心線于砼面和軌道頂面上，基準(zhǔn)點線誤差＜1.0 mm，對角線相對差＜3.0 mm。

　　3.視大車行走機構(gòu)重量，起吊能力，整體或部分吊裝就位，并按控制點進(jìn)行調(diào)整，加固。

　　門式起重機安全性與它的作業(yè)方法有關(guān)，大家在具體的門式起重機使用過程中肯定能夠親身的體會到的,每一個操作我們都必須謹(jǐn)慎，這對安全運行門式起重機具有重要的現(xiàn)實意義！

龍門起重機知識的簡單介紹

   恒安泰重型機械有限公司是一家專業(yè)從事起重機生產(chǎn)與銷售的公司。我公司生產(chǎn)的起重機的種類多，功能齊全是很多工廠企業(yè)的首選起重機公司。今天給大家介紹的一款起重機是龍門起重機，下面來具體看一下：

   龍門起重機是水平橋架設(shè)置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機。龍門起重機的起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式，以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風(fēng)面積大,為防止在強風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測風(fēng)儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。

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